流石に今の車が10月頭車検なのであせってきました。
今の車では車検を通すことは難しく、廃車にしたいと
思っています。
車は...少し要素をあげてみましょう♪
①維持費の関係で軽自動車は譲れそうもない
②家人の仕事場への通勤 片道4㎞ 往復８㎞ 行程1/3は坂道
③仕事でお客様のところに訪問あり 狭い駐車場のため大きな車は駄目
④燃費は現在の10㎞/㍑よりはあげたい
⑤最低5年は乗りたい
⑥内部のインテリアはよいほうがいい コラムシフトは駄目
⑦安全性が高い車が望ましい
かなり厳しい条件ですね～
燃費のいい現在発売している軽自動車だがこちらの条件からいうと
今燃費のいい車のスペックを確保するのは難しい
多分エコ運転を心がけても１５㎞/㍑が精々だろう
多めにみて年間３０００㎞走るとしても、燃費が3㎞/㍑違っても
燃料としては１５㎞/㍑で 3000÷15＝200リットル
新しい車で頑張って１2㎞/㍑で3000÷12＝250リットル
年間50リットルの違い 現状150円/㍑のガソリンと考えると
7500円の経費アップ
10年乗り続けるとして75000円
新車が120万円として中古車の予定価格は50万円
差額70万円
700000÷7500≒93年 回収は絶望的...
ということで新車を買うメリットはうちにはありません。
そうなると12㎞/㍑で⑦の安全性が高くの条件に合致するものは
エンジンにパワーがあり、加速がよく突然の事故等にも回避能力の
高いekスポーツということになります。
評判をみるとスポーティに走れば8㎞/㍑程度ですが15㎞/㍑と
いう記録もあり12㎞/㍑も実現可能です。
さて、今度は予算と程度です。
程度がいいのは勿論ですが、内装と価格になります。
内装は平成18年度後期のモデルでしか満足できる内装が得られず
また、価格も高いです。
ここは裏ワザ的なものを使うしかないですね（爆）
ということで♪
eKスポーツ 平成20年式
走行距離は13万キロと走っていますが、
メンテナンスが徹底されているので、エンジンの状態はすこぶる良好
足回りのへたりなし タイミングベルトも交換済み
ブログのお仲間に代わりに試乗していただいた結果です
これを購入することにしました。
勿論予算内に収まりましたよ♪
ホントお宝を見つけた気分です 素晴らしいですね
ブログのお仲間MC240様に感謝感謝ですね♪
到着までしばらくかかりますが、楽しみです♪
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